Non. Les douanes sont réglées avant l’expédition, alors il n’y a rien à payer à la livraison. Les prix sont en argent canadien : le prix affiché est le prix final.

Les roues en stock à Montréal arrivent partout au Canada en 5 à 8 jours, sans frais. Celles commandées à l’usine prennent de 4 à 6 semaines, aussi sans frais. Quand un service plus rapide est offert, il apparaît au paiement.

Elles vont sur un vélo de route ou de gravel à freins à disque avec des axes traversants de 12 mm — 12 × 100 mm à l’avant et 12 × 142 mm à l’arrière, ce qu’utilisent à peu près tous les vélos de route à disque construits depuis 2018. Les disques se montent en Center Lock. Les jantes font 24 mm de largeur interne et 31,5 mm de largeur externe, donc elles conviennent aux pneus de 28 mm et plus.

Il n’y a pas de version pour freins sur jante, ni de version à blocage rapide. Si vous n’êtes pas certain de ce que votre cadre accepte, envoyez-nous le modèle et l’année et on vous le dira.

Les C ont des rayons en acier et aucune limite de poids, ce qui les rend aptes au gravel. Les S ont des rayons carbone, pèsent moins, et n’ont pas de limite de poids non plus. La version EVO de chaque série améliore les roulements et allège encore, mais est limitée à 120 kg.

Le 50 mm est celui que la plupart des cyclistes devraient acheter. Il est rapide sur le plat, reste calme dans le vent de travers, et c’est la hauteur qui convient à quelqu’un qui fait un peu de tout.

Prenez le 45 mm si vos routes montent, si vous êtes léger, ou si vous roulez dans un coin vraiment venteux — c’est le plus léger des trois et le moins secoué par une rafale. Prenez le 58 mm pour le plat, la vitesse et le contre-la-montre, là où la hauteur supplémentaire vaut le poids en plus et la prise au vent en plus.

L’acier est le bon choix pour la plupart des cyclistes. L’option CeramicSpeed sur les roues EVO économise environ 20 g et roule avec un peu moins de friction, pour à peu près 250 $ de plus.

Ça vaut le coup si vous faites de la compétition et que vous comptez chaque watt. Si vous roulez pour le plaisir, mettez l’argent dans les pneus — ils changeront bien plus la sensation du vélo que les roulements.

Les transmissions Shimano 11 et 12 vitesses utilisent le corps HG. SRAM 12 vitesses utilise XDR. Choisissez-le sur la page du produit avant d’ajouter au panier, et si vous n’êtes pas certain, demandez-nous — en français ou en anglais.

Oui, et vous vous adressez à nous. On est le fournisseur canadien, pas un intermédiaire : avant de mettre une seule roue en ligne, on est allés au siège de Farsports et on a parcouru la chaîne de production. Chaque marque qu’on ajoute passe par la même visite avant d’apparaître ici.

Une réclamation de garantie arrive chez RC Vélo, en français ou en anglais. C’est nous qui traitons avec le fabricant, pas vous.

Pendant trois mois après la livraison, toute défaillance qui ne vient pas d’une chute ou d’un mauvais usage est remplacée gratuitement. Vous ne traitez pas avec le fabricant : envoyez-nous les photos et on fait le reste. Les conditions complètes sont sur notre page de garantie.

Pas encore. RC Vélo, c’est trois cyclistes à Montréal, et les roues partent de là — il n’y a pas de comptoir où se présenter.

Ce que vous pouvez avoir, c’est une conversation avant d’acheter. Dites-nous le vélo, les routes et ce que vous cherchez à régler, et on vous dira quelle roue prendre et, aussi souvent, laquelle ne pas prendre.